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扫描二维码关注盛瑞科技官方微信 工程上，3~5m高度的路基采用泡沫轻质土填筑，相当于1.2~2.2m高度的常规路基，一方面在临界高度以内，加载速度不受稳定性影响，另一方面，基本上可不进行软基处理。
现浇泡沫轻土采用向原路面以下换填的方式填筑软基路堤，可大幅度降低软土地基的附加应力（每换填1m泡沫轻质土，可提供12~13kPa的补偿应力），并减少压缩层厚度，能有效控制软土地区的工后沉降，可完全替代复合地基处理，大幅降低工程造价。
每换填1m泡沫轻质土,可提供12~13KPa的补偿应力。
代替复合地基
软基置换原理
吹填人工岛为深厚软基，工期短；复合地基处理工期长、造价高，受施工场地、交叉施工影响，不便于开展施工作业。
广汽本田汽车研究开发有限公司项目整车测试用试验场工程地质为珠三角沉积平原，地基承载力低，地层存在较大范围的高压缩性淤泥质土。
广明高速公路S03标罗格立交~高田高架桥段于该地区的软土埋深超20米，采用CFG桩和PHC桩都不经济，并且质量较难控制；
该项目位于奉化象山港区块北侧，规划总面积21.7平方公里，计划投资145亿元。阳光海湾是目前宁波单体投资最大的休闲度假项目，已列入省重点工程。迎宾大道环湖路工程位于阳光小镇，是阳光小镇的市政配套公路，由4条次干道组成一个苹果线型，道路全长3.59公里。
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