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经典案例一：商合杭合肥东站南段

项目特点：本项目属于铁路正线拼宽项目，在既有线基础上左右两侧加宽1到2条轨道。采用传统工法产生较大的震动且施工期较长，不能保证施工期间既有铁路的正常运营。 
项目意义：泡沫轻质土具有自流平的特点，无需振捣碾压，保证既有线的正常运营，且泡沫轻质土施工快速便捷，可有效缩短工期。

经典案例二：沪昆高铁杭州东站铁路路基

项目特点：杭州东站扩建工程位于深厚软基地区，软土厚约20米，由于地下通道与出租车通道间基坑（长23-70米，宽287米）回填后将作为站场路基，且基坑内分布了大量不同标高的桩基承台和立柱，填筑施工空间狭小。 
项目意义：对站场内铁路路基采用泡沫轻质土填筑，解决不同构筑物间差异沉降、路基工后沉降和基坑回填土质量等问题。

经典例三：石济客专德州东站复线

项目特点：扩建铁路路基与既有运行铁路线拼接，施工不能中断交通，且需保障既有铁路线运行安全。 
项目意义：高速铁路正线路基拼宽，解决复合地基处理对既有线路运行安全的影响。

经典案例四：成都有轨电车二号线

项目特点：本项目属于轨道交通项目，有轨电车原设计采用复合地基，但下部地基内含有较多通信等管道，施工工况复杂，复合地基施工困难。 
项目意义：可有效控制工后沉降，取消复合地基，解决常规工法市区施工对周边环境的干扰问题，经济高效。

经典案例五：郑徐铁路商丘站铁路拼宽

项目特点：该项目工点前接既有路基，后接西北联络线特大桥。地处黄河冲积平原，全段地基均为松软土地基。采用传统工法，会对石武客专正线造成较大干扰，安全风险较高，施工专项方案审查未通过，项目迟迟不能开工。 
项目意义：结合泡沫轻质土可通过管道泵送，对原有路基扰动小的特点，应用“泡沫轻质土填筑”设计方案，仅用17天我司就完成了泡沫轻质土全部施工，大大缩短了工期，节省了工程造价，确保了石武客专正线的正常运营。